e conseil communal de Stavelot a approuvé hier soir la reprise d’un tronçon de la N640 entre le virage de Stavelot et le zoning de Blanchimont. La Région ne souhaitait plus gérer cette portion, qui sera désormais intégrée au réseau communal.
Cette portion de route sera transférée par le Service public de Wallonie (SPW), qui estime qu’elle n’a plus de rôle à l’échelle régionale et peut être reprise par la commune. Organisée du 13 janvier au 12 février 2026 dans le cadre du décret voirie, l’enquête publique n’a suscité aucune opposition.
Un coût qui interroge l’opposition
Si la décision a finalement été votée à l’unanimité, elle a tout de même suscité quelques interrogations dans les rangs de l’opposition Citoyens. Le conseiller Fabrice Lebrun a notamment pointé la question du coût futur pour la commune. « On s’est demandé quel était réellement notre intérêt. A priori, c’est quand même une voirie supplémentaire à entretenir et on sait que cela peut vite représenter des coûts importants pour la commune. » Une inquiétude classique lorsqu’une voirie régionale devient communale, puisque l’entretien et les éventuels travaux reposent alors entièrement sur la ville.
Des recettes liées aux événements du circuit
Pour l’échevin du patrimoine Raymond Kockelmann, l’opération est toutefois loin d’être un mauvais calcul. Selon lui, la route est régulièrement utilisée comme zone de stationnement lors des grands événements organisés au Circuit de Spa-Francorchamps. « Cette voirie sert de parking lors des manifestations. L’année passée, cela a généré environ 35 000 euros de recettes pour la Ville. ». L’échevin a également tenu à rassurer sur l’état de la route, précisant qu’elle est en parfait état et qu’elle ne subit pas de trafic lourd, contrairement à certaines nationales.
La reprise s’inscrit par ailleurs dans une stratégie plus large de la Ville de Stavelot, déjà appliquée sur d’autres axes comme la route de l’Open Source : reprendre le contrôle de certaines zones de stationnement afin d’en gérer directement les recettes via des horodateurs.
Une fois la procédure administrative finalisée et l’arrêté de remise publié par le ministre compétent, ce tronçon sera officiellement intégré au réseau communal de Stavelot. Une décision qui permettra à la Ville de garder la main sur une zone stratégique… et donc sur les revenus qu’elle peut générer lors des grands rendez-vous du circuit.
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