Quel est le pick-up le plus vendu en Europe ? Le Ford Ranger ! Ford présente la nouvelle déclinaison ultime de son pick-up Ranger : le Raptor. En Belgique, les amateurs de tout-terrain sont nombreux. Ils vont être servis. Pour s’en convaincre, nous l’avons testé du côté de Barcelone. Sur un terrain particulièrement hostile !
Un véhicule spécialement conçu pour s’adapter à tous les styles de terrains et de conduites ? Pour en avoir le cœur net, direction le domaine privé de Les Comes à une heure de route de Barcelone. 800 hectares de terrain, 80 kilomètres de pistes balisées ! Le terrain de jeu idéal pour tester le nouveau dinosaure Ford : le Ranger Raptor !
Esthétiquement, la face avant s’inspire de celle de son emblématique grand frère américain, le F-150. Avec le monogramme Ford intégré à la calandre, les nouveaux phares en crochet et des passages de roues élargis.
Et c’est vrai qu’au niveau du look, le Raptor attire tous les regards ! Ce n’est plus de la robustesse ! C’est carrément féroce avec ses 5,36 m de long, ses 2 m de large, son châssis et ses suspensions à gros débattements pour combler les amoureux de performance et sensations fortes. Pas facile pour se déplacer dans les centres-villes par contre !
Puissance et plaisir ! Le nouveau Ford Ranger Raptor, équipé des logos Ford Performance, est le résultat d’une collaboration étroite avec Volkswagen. Il est équipé d’un tout nouveau moteur essence V6 EcoBoost 3,0 litres biturbo. Plus que suffisant pour libérer les 292 ch et 491 Nm de couple. Il est couplé à une boîte automatique à 10 rapports avec un échappement plus ou moins sonore en fonction des 4 modes de conduite à disposition : quiet, normal, sport et surtout Baja réservé pour les pistes à grande vitesse.
Plus robuste mais aussi plus polyvalent que jamais, ce Ford Ranger Raptor en impose ! Un véhicule extrême dans tous les sens du terme que l’on va voir bientôt sur nos routes en Belgique ! Si on s’y intéresse, c’est parce que le Ranger représente près de la moitié des ventes de pick-up dans notre pays. Les premières livraisons de cette nouvelle bête sont attendues d’ici quelques semaines.
A l’intérieur, ce qui est impressionnant, c’est qu’on se retrouve dans un pick-up qui n’a plus rien à voir avec les modèles d’antan. Ici, c’est ultra moderne avec une tablette numérique tactile immense de 12 pouces en position verticale. Question confort, les passagers à l’avant et à l’arrière bénéficient d’une place bien plus grande qu’avant.
Outre un choix de matériaux et une finition particulièrement soignés, on dispose de multiples espaces de rangement. Et de places, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière puisque ce véhicule est proposé uniquement en version double-cabine et donc 5 places.
Alors, forcément, les professionnels du métier poseront la question de la benne. Elle dispose d’un volet de protection et offre un volume de chargement plus qu’appréciable de 1 200 litres.
Grâce à des suspensions spécifiques, ce Ford Ranger Raptor est annoncé comme intraitables en tout-terrain. C’est ce qu’on a voulu voir. Transmission intégrale gérée électroniquement, blocages de différentiels avant et arrière, amortisseurs à gros débattements, gamme courte ! Tout est prévu pour que le Raptor soit à l’aise dans les conditions les plus extrêmes comme celles-ci ! Même son poids, 2 tonnes et demi, et son empattement long ne sont pas un obstacle au franchissement. C’est bluffant ! Mais qu’est-ce que c’est grisant !
Pour l’heure, le Ford Ranger Raptor n’est proposé qu’avec une motorisation essence mais un moteur 2 litres et un 3 litres V6 diesel, tels qu’on le connaissait déjà sur le modèle précédent, sont annoncés.
