Reconstruction de la vallée de la Vesdre: qui fait quoi?

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80 km, c’est la longueur de rivière à réaménager entièrement après les inondations de la Vesdre. En Wallonie, un opérateur entretien, gère et améliore les cours d’eaux non-navigable, c’est la direction « des cours d’eau non navigables »

Près de 80 kilomètres de rivière doivent être entièrement réaménagés après les inondations de la Vesdre. L’ampleur du chantier est considérable. En Wallonie, la responsabilité revient à la Direction des cours d’eau non navigables, chargée d’entretenir, de gérer et d’améliorer l’ensemble des cours d’eau qui ne sont pas ouverts à la navigation. C’est elle qui pilote la reconstruction résiliente des berges. Et une première étape importante est déjà franchie : plus de 50 chantiers urgents, les fameux « Quick-Win », sont désormais achevés.

Mais son travail est loin d'être terminé pour autant. Environ 240 millions d’euros doivent encore être investis pour des réaménagements de plus grande ampleur. Pour y parvenir, il a fallu dégager de l’espace : la Région a racheté des terrains, fait démolir certains bâtiments, et négocié ces derniers mois de nouveaux accords avec plusieurs communes. Prochaine étape : la rédaction des cahiers des charges, indispensable avant le lancement officiel des travaux.

La Direction des cours d’eau non navigables ne se concentre pas uniquement sur la Vesdre. Elle gère près de 1 700 kilomètres de cours d’eau à l’échelle régionale. Très rapidement après les inondations, un autre acteur est venu renforcer la coordination : SPI, l’agence de développement territorial de la province de Liège. Connue pour l’aménagement de parcs d’activités économiques, elle accompagne aussi les communes dans leurs projets immobiliers. Dans ce dossier, elle assure la coordination opérationnelle entre la multitude d’intervenants.

Enfin, l’Europe joue un rôle déterminant. Une grande partie de ces travaux est financée grâce à un prêt européen, ce qui permet de soutenir la reconstruction et d’accélérer les aménagements destinés à réduire les risques lors de futurs épisodes extrêmes.


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